Cambio de silla

Hoy nada de dramas. Hoy toca algo gracioso escrito como si fuera muy serio. Veamos como me ha salido. Ni más ni menos que un pequeño cambio en nuestras vidas. Buena lectura. 

En el último año los amantes de las siestas en los trenes nos hemos llevado un chasco. Yo, en particular, me veo afectado por este cambio. Yo soy de los que puede dormir en casi cualquier parte, en las condiciones adecuadas. Y los trenes empiezan a quedar excluidos de mi radio de siestas.

Mi tipo de siesta en un tren suele ser el de estar apoyado a la ventana (aunque lleve los cascos puestos siempre encuentro la postura). En caso de no tener ventana, procuro apoyarme en alguna pared o tiro mi cabeza hacia atrás y hale, a dormir. Que a ver, no siempre lo consigo, pero si es de mañana, he dormido poco o mal y la música no me sorprende al cambiar de canción, seguro que consigo soñar y todo.

Ahora hablemos del tren “antiguo”, del que abundaba hasta ahora. Hablo de Rodalies Renfe y de FGC, no de los de larga distancia. A parte de los sillones que te dejan el culo cuadrado, de Rodalies, normalmente en ambos son asientos más bien bajitos, que siempre tienen un respaldo involuntario detrás: Cristal, otro asiento, una separación entre dos sillones.

Yo adoro estos sillones bajitos. Como tienen respaldo más o menos cómodo y su distancia con los cristales y las paredes es suficiente como para meter el codo si estoy de lado, las siestas que me pego son de campeonato. Alguna vez me he pasado de parada y todo (aunque me altero fácilmente cuando sé que se acerca mi parada, es algo irracional) de lo cómodo que estaba. Soy especialista en dormirme en estas sillas.

Pero todo eso ha cambiado. A peor, claro. Estos nuevos trenes de ahora, por muy modernillos que sean, joden profundamente a todo “siestero” experimentado, en especial a los que les gusta tirar la cabeza para atrás como yo. ¿Qué les hace tan malos? Es muy simple. Los sillones enormes. Bueno, claro, habrá quién me diga que en Rodalies ya había antes, de grandes (y muy duros, por cierto). Se lo admito. Pero aún podías medio estirarte, hundirte en la silla, o aguantarte con el brazo al respaldo o a la ventana. 

En los nuevos no. Por dos cosas. Estos megasillones, dignos de un coche de rallies muy hortera, tienen un par de alerones de cojín que te llegan cerca de las axilas, algo que te separa de las ventanas y de los respaldos. Ya te quitan espacio. Te constriñen. Porque el fondo de la silla en tu espalda es redondeado y los alerones estos sólo son el final de esta forma hundida.

Su segundo defecto es su altura. Pero no es solo que sea alto. Es que por arriba se curva hacia ti. Si juntáramos unas cuantas encaradas las unas con las otras se podría formar un huevo y todo. Eso es lo peor. Ya no digo que me moleste a mí porque duermo con la cabeza para atrás y que con esta silla me cae la cabeza hacia adelante. Es que te deforma la espalda. La silla te obliga a inclinarte hacia adelante para estar relativamente cómodo. Eso destaca sobre todo en FGC, no está tan acusado en Rodalies. Si nos encogiéramos agarrados en las piernas sería como volver a la barriga de nuestras madres, de verdad lo digo.

Resultado: Hundido en la silla, inclinado hacia adelante, los alerones impiden llegar con comodidad a la ventana, apenas llegas al respaldo a no ser que te separes de la silla o que estés al lado del pasillo. Yo salgo con dolores de espalda de esos trenes si me atrevo a dormirme en una silla enorme de esas. Pinchazos y crujidos.

Por suerte, a alguna mente brillante (y no es sarcasmo) se le ocurrió convertir los trenes en lo que llamo “trenes gusano”. Es decir, vagones unidos por un pasillo. En FGC, en cada esquina alrededor de esa unión de vagones, cinco sillas puestas de espaldas a la ventana. Es la única zona del tren donde se puede dormir con comodidad. Bueno, más o menos. Hay una de las sillas que toca directamente con un espacio entre ventanas, no tan hundido. Todos los “siesteros” van a la caza de este sitio, porque uno apoya la cabeza sin desnucarse y se queda frito ya mismo. Y no hay otro sitio, porque los rincones de esas cinco sillas están tan cerca de las paredes que si apoyas la cabeza, tu hombro obstaculiza.

Resumen: ve a la caza de ese sitio justo delante del “entreventanas” o se te acabó el dormir en el tren.

De hecho, hoy mismo he tenido luchar disimuladamente por uno de esos sitios tan preciados. ¡Y qué bien he dormido!